Облако меток

Программа МТК ТРАСЕКА

Программа МТК ТРАСЕКА одобрена на Общеевропейской конференции по транспорту, на первой и второй Международной евроазиатской конференции по транспорту, что не отвечает нашим геополитическим интересам.

Отечественная программа ЕВРАТ должна основываться на уже существующей и модернизированной транспортной инфраструктуре, которая может обеспечить по нашей территории перевозки товаров по логистическим технологиям в соответствии с международными стандартами:

Прочитать остальную часть записи »

Грузовые перевозки отечественным транспортом

Для грузовых перевозок отечественным транспортом наибольший интерес представляют первый, второй и девятый МТК, которые проходят по территории России. Первый коридор связан с транспортным обеспечением г. Калининграда. При общей протяженности железнодорожных путей первого коридора 1,71 тыс. км российская часть составляет 180 км (10,5%), а при общей протяженности автомобильных дорог 1,63 тыс. км российская часть составляет 102,3 км (6,3%). Второй коридор характеризуется широтными маршрутами железнодорожных путей и автомобильных дорог, по которым осуществляются массовые экспортно-импортные перевозки.

Прочитать остальную часть записи »

Очевидно, что Международные транспортные коридоры и Евроазиатский русский транзит, могут быть использованы для эффективного функционирования международных логистических цепей в качестве каналов товародвижения. Они также могут использоваться и как транзитные коридоры, не связанные с логистическими технологиями. Россия, площадь территории которой составляет 17,1 млн. км2, что существенно превышает площадь Западной Европы, может выступать как транспортная Евроазиатская континентальная «Панама», связывающая два экономически развитых региона мира — Европу и Юго-

Прочитать остальную часть записи »

Финансово экономическая проблема

Изучение социальных проблем сводится к анализу рынка трудовых ресурсов, необходимых для осуществления такого проекта.

Дальнейшая финансово-экономическая проблема сводится к поиску инвесторов, составлению технико-экономического обоснования, т.е. более подробной концепции развития данного ЛЦО затем разрабатывается инвестиционная программа и, наконец, деловой (бизнес) план на определенный период времени.

Прочитать остальную часть записи »

Сальдированный финансовый результат

Сальдированный финансовый результат представляет собой разность между суммой кредитного долга и прибылью по годам реализации проекта ЛЦО. Год, когда сальдированный финансовый результат становится положительным, соответствует фактическому сроку возврата кредита при принятой в нашем примере схеме погашения. Таким образом, при 14% средневзвешенной ставке кредитования срок погашения кредита составляет 7 лет, что в современных условиях высокого инвестиционного риска является значительным. Предварительная экспертиза показала эффективность рассматриваемого проекта. Инвесторы должны быть готовы к длительному ожиданию возврата своего капитала.

Прочитать остальную часть записи »